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发布时间：

2019-01-05

摘要：某型飞机关节轴承GE35S在使用过程中发生多起关节轴承内圈碎裂故障，工程中通过采取微观断口失效分析、使用载荷复查、制造工艺复查等进行了原因分析。结果表明轴承存在装球缺口、材质抗疲劳性能差、部分尖角部位引起应力集中等，是造成轴承内圈碎裂的重要影响因素。关键词：关节轴承；内圈碎裂；应力集中；因素 1　概述某型飞机采用的GE35S关节轴承，在使用中多次出现轴承内圈裂纹或碎裂故障。统计所有发生轴承裂

摘要：某型飞机关节轴承GE35S在使用过程中发生多起关节轴承内圈碎裂故障，工程中通过采取微观断口失效分析、使用载荷复查、制造工艺复查等进行了原因分析。结果表明轴承存在装球缺口、材质抗疲劳性能差、部分尖角部位引起应力集中等，是造成轴承内圈碎裂的重要影响因素。

关键词：关节轴承；内圈碎裂；应力集中；因素

1　概述

某型飞机采用的GE35S关节轴承，在使用中多次出现轴承内圈裂纹或碎裂故障。统计所有发生轴承裂纹飞机的飞行起落数从121个起落至1000个起落不等。经分解飞机相关部件和故障轴承检查，该轴承所处结构部件正常，轴承外圈结构完好，排除大的异常载荷引起轴承碎裂的可能性。为发现问题查明原因，将取得的六个故障件分别送专业机构进行了材料分析和断口失效分析，此外还对轴承使用载荷、制造工艺和装配工艺等都进行了复查。

2　轴承失效分析

2.1 外观检查与断口特征

六件问题关节轴承内圈（见图1）表面均存在不同程度开裂，有的碎裂成多个碎块，有的仅形成多条裂纹但未断开，部分内径表面存在周向转动接触痕迹。

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